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滬通長江大橋順利合龍
來源: 發布日期:2019年09月23日 字體:【

  9月20日,滬通長江大橋最后一節鋼梁完成焊接,大橋順利合龍,這標志著由國家鐵路集團牽頭建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的世界首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋建設取得突破性進展。歷時2000多個日日夜夜,11072米的“藍色巨龍”貫通。

  大橋橋址處靠近長江入???,江面超寬,且航運繁忙,這就要求滬通長江大橋的主跨必須超千米。橋梁的鋼梁猶如一只巨型“筷子”放在橋墩上,橋墩之間相隔越遠,鋼梁承載就越重,“筷子”就越容易向下彎曲變形,因此必須有相當強度的鋼材和拉索才能拉住這根“筷子”,使之穩定。 為了使“筷子”穩定,施工方采用了多種創新工法和新材料。為實現大橋超千米的跨度,為其“量身定制”了強度達500兆帕高強度鋼,以及直徑7毫米、強度達2000兆帕的斜拉索,單根斜拉索吊重近1000噸,足以吊起600多輛小汽車。

  大橋建成后,可抵御13級臺風和10萬噸級船舶的撞擊,其工程規模之大,標準之高,難度之大,代表著當前中國乃至世界同類型橋梁建設的最高水平。

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